Mafex defiende al sector ferroviario (Especial Ferrocarril- El Economista)

El periódico El Economista recoge en el escpecial dedicado al ferrocarril la trayectoria de Mafex y su labor.

 

En el año 2004 se creó Mafex, la Asociación Ferroviaria Española, y trabaja representando a la industria ferroviaria española, aglutinando en la actualidad a  las empresas más relevantes en el sector y que acumulan el 82% de las exportaciones ferroviarias en el país.

El objetivo de la asociación es acompañar a las empresas en sus procesos de internacionalización, pero también defender los intereses de las mismas junto con los de las empresas asociadas para lograr acuerdos de cooperación máxima y que beneficie a todas ellas. Llevan a cabo un ejercicio de estudio para identificar las nuevas oportunidades comerciales que se presentan en el sector, ayudando superar las barreras al comercio.

 

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Pedro Fortea, director general de Mafex: “El ferrocarril está llamado a tener un papel muy relevante en la estrategia europea” (Revista Transporte y Movilidad-El Economista)

La Unión Europea ha hecho una declaración de intenciones, al declarar el 2021 como Año Europeo del Ferrocarril, a juicio del director general de la asociación de la industria ferroviaria española, Mafex, Pedro Fortea, quien añade que se trata de demostrar que el ferrocarril como modo de transporte está llamado a tener un papel muy relevante en los próximos años “en la estrategia europea de reactivación, crecimiento verde y de cara a conseguir ser un continente climáticamente neutro para 2050”.

 

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Mafex apoyará a las pymes europeas en los procesos de contratación pública internacional con el proyecto S‐ACCESS

El proyecto S-ACCESS forma parte de COSME el programa de la UE que pretende fomentar la Competitividad de las Empresas y las PYMEs. S-ACCESS tiene como objetivo fortalecer estratégicamente a las pequeñas y medianas empresas europeas para que participen en las licitaciones de contratación pública en mercados fuera de la UE. MAFEX colaborará con otros clústeres ferroviarios en la definición e implementación de la estrategia de internacionalización para EE. UU., Canadá y Noruega.

 

La duración del proyecto es de 24 meses, y se ofrecerá un análisis completo de los países objetivo así como servicios de formación y asesoría a PYMEs, misiones de empresas a los países objetivo, entre otras acciones relevantes para apoyar a las PYMEs en la contratación pública en los estos países. El acceso a los mercados de terceros países es esencial para las PYMEs europeas, sobre todo porque el tamaño del mercado de la UE es limitado y el crecimiento es más lento en comparación con algunos mercados de terceros países con mayores redes ferroviarias El proyecto S-ACCESS se desarrollará en dos fases, la preparatoria y la de ejecución, durante las cuales se llevará a cabo el análisis de las PYMEs reunidas en las agrupaciones de socios, así como de los mercados y los procedimientos de licitación y los procesos de contratación pública en los mercados objetivo. Estos han sido seleccionados en base a lo desarrollado previamente en el proyecto PERES y serán Estados Unidos, Canadá y Noruega.

 

Apoyar un proyecto centrado en las tecnologías ferroviarias europeas contribuirá a reforzar el esfuerzo de la UE hacia una economía más ecológica y digital, siempre que a través de la internacionalización apoyemos la capacidad de recuperación de las PYMEs europeas y su oportunidad de reinvertir en Europa en temas de producción y soluciones más ecológicas y en digitalización. El proyecto S-ACCESS cumple plenamente con el espíritu de la acción. Además, su capacidad para desarrollar y ofrecer un nuevo enfoque de internacionalización aplicable -con pequeños cambios (por ejemplo, la dimensión/complejidad de la integración del sistema, la referencia a las normas, etc.)- a otros sectores industriales europeos se verá facilitada por el hecho de que muchas PYMEs que operan en el sector ferroviario también desarrollan soluciones para otros sectores de carácter público, como la energía, el agua o la defensa.

 

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El tren, llamado a jugar un papel clave (Expansión)

Las cifras avalan al tren como el modo de transporte más sostenible actualmente. Según explica Pedro Fortea, director general de la Asociación Ferroviaria Española (Mafex), en el diario económico Expansión, la movilidad por raíles genera solo el 0,5% de las emisiones totales de CO2, frente al 29,5% de otros modos de transporte. «Se trata del mejor aliado para conseguir un futuro sostenible y con un papel determinante en la lucha contra el cambio climático en materia de transporte», afirma. La eficiencia de la capacidad ferroviaria, su efecto vertebrador en el territorio y la seguridad y facilidad de complementarse y conectar con otras opciones en pos de la buscada movilidad intermodal son, según detalla, los principales argumentos.

Por ello, Fortea subraya la importancia de «invertir en la modernización de las infraestructuras, ayudar a la renovación del material rodante con unidades más eficientes y modernas o acercar y conectar el ferrocarril con los puertos y los países vecinos, así como dar prioridad al desarrollo de los corredores del Mediterráneo y del Atlántico«.

 

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Víctor Ruiz (Mafex): “Sin duda, el ferrocarril tendrá un papel clave en la recuperación” (Puertos y más)

Entrevista a Víctor Ruiz en el medio: Puertos y más.

El Plan de Recuperación impulsado por la administración tiene como principal objetivo el cambio modal en el transporte de mercancías en el camino hacia la descarbonización y la transición energética. Y en esta cuestión, la industria del ferrocarril tiene mucho que decir. Si el futuro pasa por la intermodalidad y la potenciación de modos alternativos a la carretera, el tren de mercancías debe dar un salto cuantitativo y cualitativo. El reto no es menor y el presidente de la Asociación Ferroviaria Española Mafex, Víctor Ruiz, es muy consciente de ello.

 

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Mafex presenta su nuevo Plan Estratégico 2021-2024 durante su Junta General Anual

La Asociación Ferroviaria Española presenta a la Junta General de socios el Plan Estratégico 2021- 2024, incorpora nuevos socios y hace repaso de las actividades 2020-2021

Leioa, 20 abril 2021: Mafex, la Asociación Ferroviaria Española celebró el pasado viernes 16 de abril de 2021 su decimoséptima Junta General, que contó con una gran participación, con más de 80 empresas representadas de un total de 93 socios actuales y en donde se presentó a las 9 nuevas empresas miembro desde la celebración de la última reunión del pasado mes de noviembre: Fastening Excellence Center, Flanker, ITSS, MainRail, ICF – Ingenieria y Control Ferroviario, Belgorail España, Forging Steel Products, Smart Motors y Masa-Mecanizaciones Aeronáuticas.

En el marco de este encuentro se presentó el Plan Estratégico 2021 – 2024 que incorpora las prioridades del sector y de la industria ferroviaria para los próximos años. Dentro del estudio presentado se realiza una valoración acerca de las consecuencias en el sector de la actual crisis provocada por la pandemia y la hoja de ruta a seguir para apoyar a las empresas en la recuperación a lo largo de los años de vigencia del plan. Se analizan para ello los principales drivers que condicionarán la actividad de los próximos años para la industria, tanto regulatorios, tecnológicos como de mercado. La presentación incluyó las líneas estratégicas, las iniciativas y acciones que se desplegarán en los próximos años por parte de Mafex centradas en la innovación, la internacionalización y la representación sectorial.

Durante la junta general además de la presentación del nuevo plan, se realizó un balance de las más de 200 acciones organizadas y/o coordinadas por Mafex durante el pasado año destacando, además, el aumento del 20% en los últimos cuatro años de la cifra de socios y el importante avance en lo que a acciones de innovación se refiere, con la participación Mafex en la actualidad en 4 proyectos, 3 de ámbito europeo. Destaca dentro de ellos la incorporación de Mafex al proyecto Staffer, que reúne a los actores clave en la industria ferroviaria para cooperar estrechamente en la anticipación de necesidades formativas y la mejora del diálogo entre el sector educativo y el mercado laboral, y en donde Mafex colabora con las principales entidades y fabricantes del sector a nivel europeo.

Por otro lado, se presentaron las acciones que tendrán lugar durante el segundo semestre del año, entre las que destacan el congreso Rail Live! del 30 noviembre al 1 de diciembre en Madrid, la plataforma nacional de referencia en transporte ferroviario que cuenta con un amplio respaldo de todo el sector, y que será incluido como una de las principales aportaciones de la industria al Año Europeo del Ferrocarril que se celebrará a lo largo de este año.

 

«Se debe apostar por el modo ferroviario para mercancías de manera más ambiciosa» (Transporte XXI)

Pedro Fortea, director general de la Asociación Ferroviaria Española desgrana en una entrevista a Transprte XXI el escenario por el que atraviesa la industria en fase de superar el periodo de la pandema. Explica que el ferrocarril tieneu una enorme oportunidad de convertirse en la columna verebral de la cadena de suministro, para lo que será vital que haya más inversiones y una colaboración multimodal.

 

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Mafex se suma al “Año Europeo del Ferrocarril” inaugurado hoy de manera oficial desde Portugal

El acto de apertura oficial, ha estado presidido por el ministro de Planificación e Infraestructura de Portugal, Pedro Nuno Santo y la comisaria de Transporte de la Comisión Europea, Adina Vălean además de haber contado con la representación de los principales actores del sector ferroviario internacional. Mafex, la asociación de la industria ferroviaria española, promoverá en España iniciativas previstas en la agenda de esta fecha tan conmemorativa.

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Especial 40 aniversario: Fondos Europeos (El Nuevo Lunes)

El semanario económico «El Nuevo Lunes» publica un suplemento especial con motivo de su 40 aniversario. En este monográfico se cuenta con la opinión de Mafex para saber qué se propone desde la asociación para aprovechar mejor los fondos europeos. El ferrocarril, una vez más, será un eje clave en la recuperación y en el impulso a la movilidad sostenible.

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Innovación sobre raíles (El País)

El periódico El País ha publicado un especial sobre infraestructuras en el que se incluye un apartado sobre el papel del ferrocarril. Entre los expertos consultados, se ha contado con la visión de la Asociación Ferroviaria Española (Mafex), a través del director general, Pedro Fortea.

 

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