El consorcio integrado por Invensys Rail Dimetronic y la empresa de obra civil OHL ha resultado adjudicataria de este contrato, cuyo importe total asciende a 1.000 millones de euros aproximadamente.
Desde el punto de vista tecnológico, Marmaray es un proyecto único en el mundo ya que estará equipado con sistemas ERTMS (European Rail Traffic Management System) y CBTC (Communication Based Train Control System). El contrato incluye el diseño, suministro, pruebas y puesta en servicio de los sistemas de vía FUTUR 1300 ERTMS Nivel 1 y SIRIUS CBTC; enclavamientos electrónicos WESTRACE, equipos de detección del tren (circuitos de vía sin juntas y contadores de ejes); señales LED; Control de Tráfico Centralizado (CTC) RAIL 9000 y sistemas de telecomunicaciones y SCADA para la totalidad del proyecto. El contrato incluye también el mantenimiento durante dos años y la opción de prolongarlo durante cinco años más.
La avanzada solución que suministrará Invensys Rail Dimetronic incluye la tecnología ERTMS puesta en servicio recientemente en la nueva línea de Alta Velocidad entre Ankara y Konya, así como el sistema SIRIUS CBTC, en servicio en Metro de Madrid y que será instalado próximamente en tres líneas de la red de CPTM en Sao Paulo.
El tramo bajo el Estrecho de Bósforo, la primera fase del proyecto, se pondrá en servicio el 29 de octubre de 2013, coincidiendo con la celebración del 90º Aniversario de la constitución de
Marmaray, un proyecto emblemático
El proyecto Marmaray, uno de los pilares del ambicioso plan de inversiones ferroviarias de Turquía, incluye el diseño y la sustitución de los
El desarrollo de esta infraestructura hará posible un aumento sin precedentes de la capacidad de transporte del sistema, ya que en él confluirán una línea de Cercanías, una de Alta Velocidad y una línea para transporte de mercancías, que comunicarán las zonas europea y asiática de Estambul. Por otro lado, la integración de la sección Gezbe-Halkali en el corredor Ankara-Estambul, satisfará las necesidades de transporte de Estambul y también del resto del país.
En términos de infraestructura, la actual línea de vía doble será sustituida por una vía triple de dos sentidos y ancho internacional. La tercera vía estará equipada con ERTMS Nivel 1 y en ella operarán los trenes Intercity con servicio hasta Ankara. La doble vía será usada para líneas de Cercanías y estará equipada con sistema CBTC para el servicio de pasajeros y con ERTMS Nivel 1 para el transporte de mercancías
La experiencia de Invensys Rail Dimetronic en Turquía
Invensys Rail Dimetronic comenzó su actividad en el mercado ferroviario de Turquía en 2008, tras la adjudicación del contrato para el suministro e instalación del sistema FUTUR 1300 ERTMS Nivel 1 y la señalización asociada en la línea de Alta Velocidad Ankara-Konya. En enero de 2010, TCDD -Ferrocarriles del Estado Turco- volvió a confiar en la compañía para la instalación en la misma línea del sistema FUTUR 2500 ERTMS Nivel 2, que será el primer sistema ERTMS Nivel 2 de Turquía.
En agosto de 2011, el primer ministro de Turquía, Recep Tayyip Erdogan, inauguró la línea de
La adjudicación de un proyecto tan significativo como Marmaray es un ejemplo de la creciente presencia de Invensys Rail Dimetronic en Turquía y una nueva prueba del gran compromiso de la compañía con este país.
“Estamos muy ilusionados ante la gran oportunidad que se nos ha brindado de trabajar en este proyecto tan prestigioso. Este nuevo sistema de transporte más eficiente, básico en las ciudades del futuro, no sólo mejorará el día a día de millones de personas sino que jugará un papel vital en el desarrollo económico de Estambul y de