Las partes tomarán la decisión final sobre la empresa conjunta a mediados de 2012 tras concluir el estudio de viabilidad sobre el proyecto. Si se aprueba, la producción podría comenzar a finales de 2013. Se ha acordado de forma preliminar que la nueva planta de producción tenga una capacidad nominal de 400.000 t/año, que se dividirá en partes iguales entre raíles y otros productos laminados, según ha podido saber SBB.

La demanda anual de raíles de KTZh suma un total de 100.000 toneladas, también consume 20.000 t/año de otros productos largos, según comentó la compañía en su página Web. Por tanto, alrededor del 70 % de la producción se destinará a la exportación, según ha podido saber SBB. Los raíles de Karaganda se venderán bien en la CEI dado que es necesario sustituir la gran cantidad de vías en la región, según creen los diseñadores del proyecto.

La nueva empresa podría recibir semis para relaminación de la máquina de colada continua de palanquilla de 1,2M t/año que el laminador Temirtau acaba de poner en marcha, siempre que el tamaño de la pieza colada pueda ajustarse correctamente a la relaminación, según ha podido saber SBB.

Si se lleva a cabo, el proyecto aumentará la capacidad de relaminación de productos largos en el laminador Temirtau hasta 600.000 t/año. Esto podría superar la demanda doméstica de estos productos, según ha podido saber SBB.