Calle Sepulveda 7 B
28034 Alcobendas
Madrid España
Teléfono: +34 917892750
E-mail: bcabral@eliopseinalia.com
Web: http://www.eliopseinalia.com
Persona de contacto: Luisa Garcia
Cargo: Assistant Manager
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ELIOP SEINALIA, filial tecnológica del Grupo CAF, se dedica a la señalización del tráfico ferroviario, tanto en España como a nivel internacional.

Asimismo, ofrece soluciones de Telecontrol del Sector del Transporte e Infraestructuras Ferroviarias.

ELIOP SEINALIA cuenta con capacidad e ingeniería propia para acometer proyectos "llave en mano" de señalización ferroviaria, siendo reconocido como tal en diferentes administraciones ferroviarias en España y en otros países de Europa, América, África, Medio Oriente y Asia.

SEÑALIZACIÓN FERROVIARIA
Sistemas Integrales de Señalización Ferroviaria, con subsistemas de tecnología propia:
• Sistemas ERTMS Nivel 2 para instalaciones fijas: RBCs. PCE, integración con encla vamientos, etc.
• Sistemas ERTMS Nivel 1 para instalaciones fijas: LEUs, integración con Eurobalizas de diferentes fabricantes.
• Enclavamientos Electrónicos Avanzados SIL-4 según normas CENELEC, con arquitectura 2oo3 y comunicaciones avanzadas.
• Centros de Control de Tráfico Ferroviario.
• Bloqueos Electrónicos con estaciones colaterales.
• Sistemas de Detección y Predicción de viento lateral en líneas de Alta Velocidad.

SISTEMAS DE ELECTRIFICACIÓN
• Telemandos de Subestaciones de Tracción y Catenaria.
• Sistemas Automáticos de Gestión y Medición de Energía.

OTROS SISTEMAS Y SOLUCIONES
• Estaciones remotas de Telecontrol.
• Sistemas de Información al Viajero (SIV): teleindicadores, monitores, megafonía automática.
• Sistemas de Control y Supervisión de Terminales de Mercancías.
• Sistemas de Ayuda a la Explotación (SAE) para Tranvías y Metros Ligeros.
• Sistemas de Telecomunicaciones y Telefonía.
• Sistemas de arranque de escaleras mecánicas en Metro y Ferrocarril (Metrovisión).
• Automatización de Estaciones.
• Servicios de Mantenimiento y Gestión Integral.
• CUPER - Sistema cuenta-personas.

Señalización Ferroviaria

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Línea Monforte - Orense, ADIF (ESPAÑA).
Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los Enclavamientos Electrónicos, bloqueos, instalaciones de seguridad, comunicaciones, adecuación de elementos de campo e infraestructuras así como la conexión al CTC (Centro de Tráfico Ferroviario) de la línea Monforte de Lemos-Orense.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria línea Carancos Infiesto y Nava, FEVE (ESPAÑA)
Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los Enclavamientos Electrónicos, bloqueos, instalaciones de seguridad, comunicaciones, adecuación de elementos de campo e infraestructuras así como la conexión al CTC (Centro de Tráfico Ferroviario) de la línea Carancos, Infiesto y Nava.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Línea Palencia - Mataporquera, ADIF (ESPAÑA)
Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los Enclavamientos Electrónicos, bloqueos, instalaciones de seguridad, comunicaciones, adecuación de elementos de campo e infraestructuras así como la conexión al CTC (Centro de Tráfico Ferroviario) de la línea Palencia-Mataporquera.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Estación de Zamora, ADIF (ESPAÑA).
Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo el Enclavamiento Electrónico, bloqueo con las estaciones colaterales, los elementos de campo asociados y el enlace con el CTC para el Tráfico Ferroviario de la estación de Zamora.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Estación de San Clodio Quiroga, ADIF (ESPAÑA)
Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo el Enclavamiento Electrónico, bloqueo con las estaciones colaterales, los elementos de campo asociados y el enlace con el CTC para el Tráfico Ferroviario de la estación de San Clodio-Quiroga.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Línea Plasencia - Monfragüe, ADIF (ESPAÑA)
Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los Enclavamientos Electrónicos, bloqueos, instalaciones de seguridad, comunicaciones, adecuación de elementos de campo e infraestructuras así como la conexión al CTC (Centro de Tráfico Ferroviario) de la línea Plasencia, Mirabel y el triángulo de Monfragüe, así como un CTC-SHERPA.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Línea Arenys - Massanet, ADIF (ESPAÑA)
Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los Enclavamientos Electrónicos, bloqueos, instalaciones de seguridad, comunicaciones, adecuación de elementos de campo e infraestructuras así como la conexión al CTC (Centro de Tráfico Ferroviario) de la línea Arenys – Massanet.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Estación de Cistierna, FEVE (ESPAÑA)
Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo el Enclavamiento Electrónico, bloqueo con las estaciones colaterales, los elementos de campo asociados y el enlace con el CTC para el Tráfico Ferroviario de la estación de Cistierna.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Estación de Traslaviña, FEVE (ESPAÑA)
Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo el Enclavamiento Electrónico, bloqueo con las estaciones colaterales, los elementos de campo asociados y el enlace con el CTC para el Tráfico Ferroviario de la estación de Traslaviña.

Sistema de Señalización y Telecomunicación Ferroviaria, ENR (Egypt National Railways) - EGIPTO
Sistema de Señalización y Telecomunicaciones para la línea ferroviaria al norte de El Cairo, incluyendo toda la modernización de una parte de la línea ferroviaria entre El Cairo y Damietta. El sistema incluye los Enclavamientos Electrónicos S3e, bloqueos con las estaciones colaterales, adecuación de las instalaciones de campos, pasos a nivel, telecomunicaciones, suministro de energía y modernización de las instalaciones de seguridad. Asimismo se realiza el suministro, instalación y puesta en marcha de un Sistema CTC y sistemas SCADAs para el control energético de 4 estaciones ferroviarias.

Sistema de Señalización y Comunicaciones Ferroviaria para el Metro ligero ANTALYA (TURQUÍA)
Sistema de Señalización y Telecomunicaciones, control del centro de cocheras, equipos de campo, CTC y SAE, Sistema de Información al Viajero, ATP y seguimiento de tren por GPS del: "Sistema de Tren Ligero Antalya".

Sistema de Señalización y Comunicaciones Ferroviaria en la Línea de Pehlivankoy, TCDD (TURQUÍA)
Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los Enclavamientos Electrónicos, bloqueos, instalaciones de seguridad, comunicaciones, adecuación de elementos de campo e infraestructuras así como el suministro de un CTC-SHERPA alrededor de la estación de Pehlivankoy en la línea desde Turquía hacia la frontera con Grecia y en la línea hacia Bulgaria.

Sistema de Señalización Ferroviaria para la línea ALAMEDA-CHILLAN, EFE (CHILE)
Suministro de más de 24 Enclavamientos Electrónicos S3e para el Sistema de Señalización línea de Alameda-Chillan.

Sistema de Señalización Ferroviaria para la línea Concepción, EFE (CHILE)
Suministro de más de 4 Enclavamientos Electrónicos S3e para Sistema de Señalización línea de Concepción.

Centro de Tráfico Centralizado Ferroviario (CTC) de GALICIA en ORENSE - ADIF (ESPAÑA)
Suministro y sucesivas ampliaciones del Control de Tráfico Centralizado (CTC) para Galicia (Orense). El sistema incorpora las más avanzadas técnicas de estos centros con Sistema de Retroproyección, 6 puestos de operación, puesto de Jefe del Centro, puesto de mantenimiento, entre otros. El CTC-SHERPA incorpora funcionalidades avanzadas de Gestor de Rutas y Prioridades, grafiados y enlace con el sistema de planificación. En la actualidad controla unas 100 estaciones equipadas con diferentes tecnologías de Enclavamientos Eléctricos, grupos geográficos y electrónicos de diversos fabricantes.

Centro de Tráfico Centralizado Ferroviario (CTC) de SANTIAGO en Alameda - EFE (CHILE)
Suministro de un Control de Tráfico Centralizado (CTC) para el control de la línea de Alameda a Chillán con unas 47 estaciones. El sistema basado en CTC-SHERPA recoge funcionalidades adicionales de Grafiado y funciones de estudio y planificación.

Centro de Tráfico Centralizado Ferroviario (CTC) de PLASENCIA-MONFRAGÜE, ADIF (ESPAÑA)
Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de un CTC-SHERPA para el control de la zona de responsabilidad de las estaciones de la línea Plasencia, Mirabel y el triángulo de Monfragüe.

Centro de Tráfico Centralizado Ferroviario (CTC) para el Metro Ligero de ANTALYA (TURQUÍA)
Sistema de CTC y SAE, basado en CTC-SHERPA. El sistema controla toda la señalización ferroviaria de la línea incluyendo el Sistema de Información al Viajero, ATP y seguimiento de tren por GPS del: "Sistema de Tren Ligero Antalya".

Centro de Tráfico Centralizado Ferroviario (CTC) de CONCEPCIÓN - EFE (CHILE)
Suministro de un Control de Tráfico Centralizado (CTC) para el control de la línea de Concepción con unas 7 estaciones. El sistema basado en CTC-SHERPA recoge funcionalidades adicionales de Grafiado y funciones de estudio y planificación.

Centro de Tráfico Centralizado Ferroviario (CTC) de ENR (Egypt National Railways) - EGIPTO
Sistema CTC para la línea de Señalización Ferroviaria al norte del Cairo, en un tramo de la línea entre Cairo y Damietta, basado en el sistema CTC-SHERPA. También se incluye el telemando de energía mediante unos sistemas SCADAs para el control energético de 4 estaciones ferroviarias.

Centro de Tráfico Centralizado Ferroviario (CTC) en la Línea de Pehlivankoy, TCDD (TURQUÍA)
Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de un CTC-SHERPA alrededor de la estación de Pehlivankoy. El Centro controla toda la señalización ferroviaria asociada y los bloqueos con las estaciones colaterales en la línea desde Turquía hacia la frontera con Grecia y en la línea hacia Bulgaria.

Señalización del tramo Danubio Bridge Vidin-Calafat, NRIC (BULGARIA)
Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los Enclavamientos Electrónicos, bloqueos, instalaciones de seguridad, adecuación de elementos de campo e infraestructuras así como el Sistema ERTMS nivel 1 para el corredor transeuropeo entre Rumanía y Bulgaria sobre el Danubio del tramo Vidin-Calafat.

Proyecto TAISE: Proyecto piloto de implantación de solución propia ERTMS nivel 1 y nivel 2 en el tramo ferroviario de Alta Velocidad Olmedo-Medina, ADIF (ESPAÑA)
Desarrollo, ingeniería e instalación del Sistema de Señalización Ferroviaria así como la instalación del Sistema ERTMS nivel 1 y nivel 2 en el tramo experimental del tramo ferroviario Olmedo-Medina.

Sistemas de electrificación

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias de SEVILLA - ADIF (ESPAÑA)
Telemando de Energía, que integra el Telecontrol de la red de Subestaciones y de catenaria. El alcance incluye un Puesto Central de Operación y el suministro de un conjunto de 50 RTU’s del tipo ELITEL, integrando además otras existentes.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias de CÓRDOBA - ADIF (ESPAÑA)
Telemando de Energía, que integra el Telecontrol de la red de Subestaciones y de catenaria. El alcance incluye un Puesto Central de Operación y el suministro de un conjunto de 70 RTU’s del tipo ELITEL, integrando además otras existentes.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias de VALENCIA - ADIF (ESPAÑA)
Telemando de Energía, que integra el Telecontrol de la red de Subestaciones y de catenaria. El alcance incluye un Puesto Central de Operación y el suministro de un conjunto de 60 RTU’s del tipo ELITEL, integrando además otras existentes.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias de MIRANDA - ADIF (ESPAÑA)
Telemando de Energía, que integra el Telecontrol de la red de Subestaciones y de catenaria. El alcance incluye un Puesto Central de Operación y el suministro de un conjunto de 40 RTU’s del tipo ELITEL, integrando además otras existentes, para controlar más de 40 subestaciones de tracción y 49 instalaciones de zonas neutras.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias de MANZANARES - ADIF (ESPAÑA)
Telemando de Energía, que integra el Telecontrol de la red de Subestaciones y de catenaria. El alcance incluye un Puesto Central de Operación y el suministro de un conjunto de 40 RTU’s del tipo ELITEL, integrando además otras existentes, para controlar más de 19 subestaciones de tracción, 21 centros de transformación y 14 instalaciones de zonas neutras.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias de VALLADOLID - ADIF (ESPAÑA)
Telemando de Energía, que integra el Telecontrol de la red de Subestaciones y de catenaria. El alcance incluye un Puesto Central de Operación y el suministro de un conjunto de 50 RTU’s del tipo ELITEL, integrando además otras existentes.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones del Centro de Control Principal del Alto del Arenal - METRO DE MADRID (ESPAÑA)
Despacho de Cargas para Telecontrol del suministro eléctrico a la Red, así como el Sistema de Comunicaciones Corporativo, con RTU’s actuando como front-end normalizador del protocolo en todas las subestaciones existentes y futuras. El Puesto de Mando Integral en el Alto del Arenal, basado en el sistema SHERPA, incluye el control de todas las subestaciones eléctricas (más de 40) así como los seccionadores de catenaria de la red del Metro de Madrid.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias, de toda la Red de Electrificación de ONCF (MARRUECOS)
Telemando de Subestaciones y Puestos de Seccionamiento de toda la red ferroviaria electrificada de Marruecos. El proyecto incluye el suministro de dos Centros de Control completos con el sistema SHERPA para el telemando de todas las Subestaciones de Tracción de Potencia y la Catenaria. El proyecto incluye las RTUs ELITEL para las subestaciones así como los trabajos de adecuación de subestaciones, sistemas anti-intrusos y contra incendio de las mismas.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones del METRO de DELHI DMRC - (INDIA)
Sistema de Telecontrol de la Red de Electrificación del Metro de Nueva Delhi, compuesto por un Despacho Central basado en el sistema SHERPA y el conjunto de RTUs ELITEL para el control de las subestaciones de la línea.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones del METRO de VALPARAISO (MERVAL) - (CHILE)
Sistema de Telecontrol de la Red de Electrificación y sistemas auxiliares del Metro de Valparaíso, compuesto por un Despacho Central basado en el sistema SHERPA y el conjunto de RTUs ELITEL para el control de los elementos de campo.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Eléctricas del METRO LIGERO ANTALYA (TURQUÍA)
Telemando de Energía, que integra el Telecontrol de la red de Subestaciones y de catenaria. El alcance incluye un Puesto Central de Operación, basado en el sistema SHERPA y el suministro de un conjunto de RTU's del tipo ELITEL para el control de las subestaciones y equipos auxiliares.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones del Centro de Control de Respaldo en Puerta Sur - METRO DE MADRID (ESPAÑA)
Despacho de cargas de respaldo para el Principal de Alto Arenal. El Centro, basado en el sistema SHERPA, asume la supervisión y el Telecontrol de suministro eléctrico a la Red, de todas las subestaciones eléctricas así como los seccionadores de catenaria de la red del Metro de Madrid.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Eléctricas del Metro Ligero del Oeste de Madrid - METRO LIGERO OESTE (ESPAÑA)
Telemando de Energía, que integra el Telecontrol de la red de Subestaciones y de catenaria. El alcance incluye un Puesto Central de Operación, basado en el sistema SHERPA y el suministro de un conjunto de RTU's del tipo ELITEL, integrando además otras existentes.

Sistema de Electrificación: Catenaria y Subestaciones de Tracción para el Metro ligero de ANTALYA (TURQUÍA)
Diseño, ingeniería, suministro, instalación y mantenimiento de la Electrificación Ferroviaria del metro ligero. El proyecto incluye de forma completa la catenaria así como las subestaciones de tracción para el Tren Ligero Antalya.

Otros Sistemas

Sistema Cuenta Persona embarcado (CUPER) para todos los trenes de Cercanías de RENFE (ESPAÑA)
Diseño, suministro, puesta en servicio y mantenimiento del Sistema CUPER embarcado (los últimos 180 trenes CIVIA) en las circulaciones de Cercanías, para el contaje bidireccional de personas en los coches.
El Sistema CUPER, opera ya en 100 circulaciones, contabiliza en tiempo real y transmite datos vía GSM, y aporta posiciones por GPS.

Sistemas de Gestión de la Demanda (CENCUPER) para los Núcleos de Cercanías de RENFE (ESPAÑA)Sistema SIA (Sistema de Información Automático) de las estaciones de Cercanías del Núcleo de Madrid de RENFE (ESPAÑA)
Suministro, ingeniería, instalación y mantenimiento del sistema SIA, incluyendo los teleindicadores, megafonía automática y el sistema de información al viajero de las estaciones de cercanías del Núcleo de RENFE en Madrid.

Sistema SIA (Sistema de Información Automático) de las estaciones de Cercanías del Núcleo de Murcia de RENFE (ESPAÑA)
Suministro, ingeniería, instalación y mantenimiento del sistema SIA, incluyendo los teleindicadores, megafonía automática y el sistema de información al viajero de las estaciones de cercanías del Núcleo de RENFE en Murcia.

Sistema SIA (Sistema de Información Automático) de las estaciones de Cercanías del Núcleo de Zaragoza de RENFE (ESPAÑA)
Suministro, ingeniería, instalación y mantenimiento del sistema SIA, incluyendo los teleindicadores, megafonía automática y el sistema de información al viajero de las estaciones de cercanías del Núcleo de RENFE en Zaragoza.

Sistema SIA (Sistema de Información Automático) de las estaciones de Cercanías del Núcleo de Asturias de RENFE (ESPAÑA)
Suministro, ingeniería, instalación y mantenimiento del sistema SIA, incluyendo los teleindicadores, megafonía automática y el sistema de información al viajero de las estaciones de cercanías del Núcleo de RENFE en Asturias.

Sistema SIA (Sistema de Información Automático) para la estación internodal de Sol en Madrid. FCC - RENFE (ESPAÑA)
Suministro, ingeniería, instalación y mantenimiento del sistema SIA, incluyendo los teleindicadores, megafonía y el sistema de información automático de la estación internodal de Sol en Madrid.

Sistema de Información al Viajero (SIV) en diversas estaciones de la red de Cercanías de la Comunidad de Madrid - RENFE (ESPAÑA)

Sistema de Gestión e Información al pasajero, Metro ligero ANTALYA (TURQUÍA)
Suministro, ingeniería, instalación y mantenimiento del sistema de información al viajero, incluyendo los teleindicadores y megafonía del Metro Ligero de Antalya.

Sistema de detección y predicción de Viento Lateral para líneas de Alta Velocidad Ferroviaria, ADIF (ESPAÑA)
Sistema en desarrollo para el ADIF, incluye la sensorización de velocidad actual (por anemómetros) y la predicción a corto plazo del viento. Proporciona estas informaciones a sistemas de seguridad que limitan si procede la velocidad de circulación. El sistema incluye un centro de control basado en SHERPA para el telemando del sistema de detectores. El Sistema está sujeto a requerimientos de seguridad según normatica CENELEC.

Sistemas de Información al Pasajero: Asturias, Murcia, Zaragoza (ESPAÑA)
Suministro e instalación de megafonía y sistema de información automático en los Núcleos de cercanías de Murcia, Asturias y Zaragoza.

Repetidores Ópticos y Sistemas Radiantes para cobertura GSM en el Metro de Bilbao AIRTEL (ESPAÑA)

Teleindicadores en el Núcleo de Cercanías de la Comunidad de Madrid - RENFE (ESPAÑA)

Sistema METROVISIÓN para METRO DE MADRID (ESPAÑA)
Sistema para el Control Automático de Arranque y Parada de Escaleras Mecánicas en las Estaciones de METRO.

Aplicación para la Gestión de Terminales (Agyl) para ADIF (ESPAÑA)
Sistema para el Control y Gestión de forma integral de la Logística de los Terminales de Mercancías del ADIF. El proyecto, desarrollado en colaboración del ADIF incluye el suministro de un Puesto de Control Central y los Puestos de Control Local para 35 Terminales de Mercancías. Para cada Terminal se instala toda la red de comunicaciones, incluyendo red wifi así como los sistemas de identificación de contenedores basados en visión artificial y los terminales de operación portátiles para las grúas y los operadores. El sistema gestiona de forma integral todas las funciones de uso y facturación asociadas a todas las necesidades logísticas del Terminal de mercancías.

ELIOP SEINALIA dispone de un sistema de gestión integrado certificado según las normas UNE-EN ISO 9001:2008: Gestión de la Calidad, UNE 166002:2006: Gestión de la I+D+i; UNE-EN ISO 14001:2004: Gestión ambiental, y el estándar OHSAS 18001:2007: Gestión de la Seguridad y Salud en el trabajo.

ELIOP SEINALIA S.L. asume un COMPROMISO de protección de nuestro entorno y de creación de un entorno de trabajo seguro, involucrando en dicho proceso a todos los niveles de la organización. Para conseguir estos propósitos, ELIOP SEINALIA S.L. se compromete a:

Revisar sistemáticamente sus procesos y las condiciones de trabajo con el fin de prevenir daños y/o el deterioro de la salud de sus trabajadores.
Identificar y priorizar los aspectos ambientales significativos para su control y, en la medida de lo posible, minimización de los impactos ambientales asociados.
Cumplir los requisitos legales aplicables en materia ambiental y de Seguridad y Salud en el trabajo y cualquier otro requisito adicional determinado por la organización o por partes interesadas.
Elaborar programas de formación para promover el desarrollo y participación de los trabajadores logrando su satisfacción, la utilización de sus capacidades y conocimientos, y la prevención de los daños sobre la seguridad y salud y el medio ambiente.
Apostar por la actividad de I+D+i como elemento esencial para disponer de los Productos propios que, permiten a la compañía proporcionar soluciones eficaces y satisfactorias a nuestros clientes, competitivas en nuestros mercados objetivo, rentables para nuestro negocio, respetuosas con el medio ambiente y seguros para nuestros clientes.
Establecer unas bases sobre las que construir un proceso de mejora continua de la calidad, el comportamiento ambiental y de PRL de la organización, desde una actitud proactiva, primando siempre la prevención sobre la corrección.

- Agujas y contra agujas
- Aparatos de vía para Alta Velocidad
- Cambios de vía
- Electrificación e iluminación
- GSM-R
- Información al pasajero
- Redes de datos inalámbricas
- Seguridad
- Señalización
- Sistemas integrados de control y gestión ferroviaria
- Vídeo vigilancia
- Interfaz Hombre Máquina (IHM)
- Calefactores de agujas
- Infraestructura de telecomunicaciones y radiocomunicaciones
- Megafonía, interfonía y telefonía
- Puestos de mando centralizado
- Vídeo información
- Contadores electrónicos de ejes
- Mantenimiento de señalización y mando de trenes
- Pasos a nivel
- Trenes de Alta Velocidad (equipos embarcados)
- Accionamiento agujas
- ATC-Control Automático de Trenes
- ATP-Sistemas de Protección de Trenes
- ATS-Sistema Supervisión Automática de Trenes
- Circuito de vía
- Enclavamientos electrónicos
- ERTMS/ETCS
- Señales luminosas
- Sistemas de transmisión basados en ordenador (CBTC)
- Armarios eléctricos